La Guardia Civil desvela el caso de los sabotajes de vehículos en Cabarceno Video: «Marta, la saboteadora en acción»

Al verlo la primera reacción es «ohhh ¿qué pequeño animalito habrá estado aquí?» Luego el dueño del coche te cuenta que esos «animalitos» son una plaga enviada del infierno que destroza los coches que encuentra aparcados al aire libre, y que no resulta tan gracioso cuando el coche no te arranca. Tú no quieres creerlo, pero sí. Son malos.

Se llama marta, y según la RAE es un «mamífero carnicero de cuerpo alargado y delgado, cabeza pequeña, hocico agudo, patas cortas, pelaje espeso y suave, más oscuro por el lomo que por el vientre y muy apreciado en peletería». Realmente estos pobres animales han tenido mala suerte con su relación con el ser humano: o le odian, o quieren hacerse un abrigo con él. De hecho se extinguieron por esta razón en Alemania en los años 50 del siglo pasado, pero se han ido recuperando hasta el punto de que ya no sólo habitan en el sur del país como solían hacer, también se han mudado al norte y se han adaptado a las ciudades.

El caso es que en Múnich es muy famoso por comerse los tubos y las piezas que contienen goma blanda y plástico. Puede causar averías en los tubos de los ejes motrices y directrices, los aislantes acústico y térmico y el refrigerante y las mangueras del lavado del parabrisas, aunque hoy en día no es tan sencillo que puedan introducirse dentro.

La broma cuesta cerca de 65 millones de euros en daños al año. En concreto, según la Asociación Alemana de Aseguradores, entre 2010 y 2014 las martas supusieron alrededor de 300 millones de euros.

Por ello ya se ha comercializado un dispositivo que se coloca dentro del motor y que emite un ultrasonido que se supone aleja al animalillo de su presa, aunque pueden llegar a acostumbrarse a ello. Si esto no consigue evadirlo, la descarga eléctrica que propina un cable colocado al lado puede que lo haga.

Los dueños de los coches eléctricos lo tienen aún más crudo, ya que cuentan con un elevado número de cables y la posibilidad de que el vehículo salga ardiendo si uno de ellos muerde los aislantes eléctricos.

Pero, ¿por qué lo hacen? Principalmente porque se sienten atraídos por el calor y la seguridad que les proporciona el habitáculo del motor. También pueden sentirse atraídos por el olor de la orina y las heces de otros colegas. Una vez dentro, lo que hacen es hacerse hueco para acomodarse y para ello muerden los cables y las mangueras que encuentran. Y se pone peor en verano; durante su época de apareamiento se vuelven más territoriales y marcan más intensamente su territorio a través de la orina y los mordiscos.

¿El mejor consejo para combatir a estos roedores? Contar con un buen seguro que cubra los daños. Pero no os hagáis abrigos con ellos.»

Según ha explicado el consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Luis Martínez Abad, esta es la conclusión a la que se ha llegado tras una investigación «larga y concienzuda», de la Guardia Civil en la que ha colaborado, de forma muy activa, el personal de seguridad del parque.

En este sentido, ha querido subrayar que «no hubo sabotaje alguno, ni peligro para el personal del parque, ni falta de seguridad en las instalaciones como algunos afirmaron en aquel momento». El titular de Turismo, que estaba acompañado para la directora de CANTUR; Inés Mier, y el responsable de seguridad del Parque, Antonio Manjón, ha señalado que, dicho parque, es una instalación «puntera, referente a nivel europeo, también en seguridad, como ha quedado claro».

Una investigación amplia e intensa

Tras conocer que varios vehículos de CANTUR, estacionados en el parque, presentaban los cables del sistema de frenado con ABS partidos, y tras la preceptiva denuncia, se inició una amplia investigación por parte del equipo de seguridad del parque, que complementaba las pesquisas que estaba realizando la Guardia Civil.

«Un suceso, ha remarcado el consejero, que, como explicamos desde el primer momento, no puso nunca en riesgo la seguridad de los trabajadores que hacían uso de estos vehículos, ya que como se sabe, la rotura del cable del sistema de ABS no inutiliza el sistema tradicional de frenado del vehículo»

Hasta el pasado martes no se tuvo el resultado de esta investigación «concienzuda y larga», y de las pruebas periciales realizadas por la Benemérita, que se ha complementado con el exhaustivo trabajo que se ha realizado desde el equipo de seguridad del parque, quienes dieron la orden de aparcar por las noches, todos los vehículos del parque en la misma zona, y seguir investigando, de forma paralela y coordinada, con el trabajo de la Guardia Civil.

Fruto de esta iniciativa, las cámaras de seguridad del parque, «que siempre han funcionado a pesar de lo dicho por algún sindicato», grabaron unas imágenes que en seguida se puso en manos de la Guardia Civil.

Una o varias martas, las causantes de los desperfectos

El estudio de dichas imágenes, junto con la investigación llevada a cabo por la Guardia Civil quienes, después de recoger varias pruebas y restos biológicos, se concluye que se trata de hechos no deliberados atribuibles a fauna silvestre. «En concreto, en este caso, ha sido uno o varios ejemplares de marta, un animal parecido al hurón, a la comadreja e incluso al gato montés» ha anunciado el consejero.

Se trata de un animal carnívoro, principalmente crepuscular y nocturno, que tiende a pasar desapercibido en muchas de las zonas donde habita. Estos carnívoros se caracterizan por su capacidad de adaptación a las más variadas condiciones de vida.

La investigación también ha llevado a consultar a la marca de los automóviles afectados por la posibilidad de que un hecho así fuera posible. Desde la marca, confirmaron al personal de seguridad que se trata de unos cables que desprenden un olor que atrae a este tipo de animales, por lo que es muy factible que uno de ellos arañe o muerda los cables por el olor y sabor que desprenden.

Tras estos resultados, Martínez Abad, ha querido subrayar que son la «prudencia, el diálogo y la colaboración son las mejores armas para defender a los trabajadores», por ello ha pedido que, una vez conocidas las circunstancias de estos hechos, aquellos que alentaron las teorías del sabotaje y hablaron de falta de seguridad y control, «rectifiquen, algún miembro sindical, ha continuado diciendo, debería de saber que no vale todo para atacar a la dirección de una empresa, en este caso a la de CANTUR, y más cuando se pone en cuestión la honestidad y profesionalidad de sus trabajadores» ha concluido el consejero.